أدوات وورشة عمل

إجراء تعديلات الطائرة


عن طريق طائرات النجارة تشبه أدوات قطع السيارات التي يقودها سائق السيارة في وضع غير صحيح: قد تكون قادرًا على إحراز بعض التقدم ، لكن المهمة أصعب كثيرًا مما يجب. التخطيط مع طائرة معدلة بشكل صحيح يجب أن يكون متعة.

إذا كنت تشك في أن الطائرة قد خرجت عن الضبط ، فاستمر في إقلاع الطائرة رأسًا على عقب. البصر أسفل طول وحيد كما تفعل برميل البندقية. يجب أن تشاهد امتداد النعل المكسور فقط من خلال خط مظلم ناعم حيث تبرز حديد الطائرة قليلاً من خلال فم الطائرة.

إذا لم تتمكن من رؤية الطائرة على الإطلاق ، فإنها تراجعت إلى جسم الطائرة ولن تقطع أي شيء. إذا انحرفت الطائرة عن الحديد بعيدًا جدًا ، فسيكون من الصعب جدًا دفع الطائرة وستزاحم سريعًا باستخدام نشارة سميكة أو حتى قطع من الخشب. يجب أن يكون الخط الذي تراه أيضًا من جانب إلى آخر ؛ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن الشفرة ملتوية ، وتميل زواياها إلى الضغط على قطع العمل لديك.

الطائرات الأكبر حجمًا لها شفرات مزدوجة. يحتفظ الحديد الثاني بصلابة قطع الحديد ويساعد في جعل النجارة المخططة من الخشب تتجعد وتخرج من حلق الطائرة. الموضع النسبي للحديد الثاني في الأول قابل للتعديل ، وينظم سماكة الحلاقة. غالبًا ما يتم ضبط المكواة الثانية على بعد ستة عشر بوصة من حديد القطع.

الطائرات المعدنية. من السهل نسبيا وضع القواطع في معظم الطائرات المعدنية. هناك أدوات مساعدة ميكانيكية للمساعدة في إعادة ضبط الشفرة ، أفقياً وعمقًا.

إبدأ بالحصول على مربع الشفرة إلى طرف الطائرة. يتم ربط الذراع بالآلية (تسمى الضفدع) التي تدعم الشفرة. عندما يتم تبديل الذراع من جانب إلى آخر ، فإن زاوية الحافة تتحول أيضًا بالنسبة للوحيد. انظر لأسفل النعل ، ثم أعد ضبط الشفرة بحيث ترى الخطوط الغامضة المربعات بأسفل الطائرة.

تسمح لك بعض الطائرات بضبط الفم ، الفتحة المستطيلة في النعل الذي تظهر منه الشفرة. من أجل الانتهاء من التخطيط على الخشب الصلب ، فإن المساحة الضيقة أمام الشفرة هي الأفضل ؛ في الطرف الآخر ، فإن التخطيط القاسي للخشب اللين يكون أسهل مع وجود فم أوسع. الإعداد حول منتصف الطريق بين سيسمح باستخدام الطائرة لأكبر مجموعة من الوظائف.

بعد ذلك ، قم بتجربة المقبض أو الجوز في الجزء الخلفي من الضفدع الذي يدفع برغي الضبط. عندما تقوم بإدارة هذا المقبض ، يبرز القاطع بعيدًا (أو ينسحب) من فم الطائرة. اضبط الطائرة بحيث يقطع القاطع بالكاد من النعل ، ثم قم بتشغيل الطائرة بطول مخزون الخردة. التراجع أو التقدم المسمار التكيف وإعادة اختبار حتى تعمل الأداة بما يرضيك. ضع في اعتبارك أن هناك خطًا دقيقًا جدًا بين أخذ القليل جدًا (مما يعني أن أي وظيفة تخطيط تتطلب المزيد من السكتات الدماغية) والكثير (عندما تخاطر بتمزيق الحبوب بقطع عميقة جدًا). الممارسة ، كما تحب جداتنا القول ، تجعلها مثالية.

طائرات خشبية. يعد ضبط الطائرة الخشبية أسهل (هناك أجزاء أقل تهمك) وأكثر صعوبة (يستغرق لمسة خفيفة وحذرة). مع وجود طائرة خشبية ، القاعدة الأولى هي: إذا لم تخرج من الضرب ، فلا تقم بإصلاحه. جرب سكتة دماغية أو اثنتين على قطعة من الخردة قبل العبث بضبط الطائرة. إذا كانت الأداة لا تعمل بما يرضيك ، عندها فقط يجب
يمكنك ضبطه.

تحتوي الطائرات الخشبية على أجزاء أقل من الأجزاء المعدنية ، وعادةً ما يكون جسم الخشب الصلب ونصل الحديد وإسفين خشبي يحمل الحديد في مكانه. إذا لم تنقطع الطائرة بعمق كافٍ ، فقم بضبط الطائرة على قطعة من الخردة. ثم اضغط على نهاية الحديد الطائرة مع مطرقة ، وضربه بلطف. اختبار ، وإذا لزم الأمر ، اضغط مرة أخرى. بعض التجارب سوف اقول لكم عندما
يتم ضبط الطائرة بشكل صحيح.

إذا كانت الشفرة بارزة جدًا ، فستحتاج إلى تحرير الشفرة والإسفين. بالنسبة للطائرة الكبيرة (الموصلات أو المقبس) ، يمكن القيام بذلك عن طريق حمل الطائرة رأسياً وإلقاء كعبها على سطح خشبي صلب مثل الفوق. إذا كان هناك زر إضراب على أعلى الطائرة ، فقم بضربه أثناء الإمساك بالطائرة وإصبعها في الهواء. ضرب كعب طائرة أصغر ، تجانس مع مطرقة أثناء حمل الحديد الطائرة وإسفين ستؤدي المهمة ، أيضا. هذه الضربات يجب أن يلقى بحزم ولكن برفق ، ويتكرر حسب الضرورة لتخفيف الحديد الطائرة وإسفين. يمكن تحرير الشفرة على مستوى النفخ عن طريق النقر على الشق في الإسفين مع مطرقة.

إعادة وضع شفرة في الطائرة ، مع شطبة ما لا يقل عن الثامن من بوصة خجولة من الفم. أعد ضبط الوتد بإحكام ، واضغط عليه بإحكام بضربات مطرقة قليلة مع الإمساك بالحديد على الضفدع.

إذا لم يتم ضبط الشفرة مربعًا على سطح الطائرة ، فيجب أن تضغط عليها حنفية أو وجهان إلى جانب أو آخر على جزء المكواة الذي يبرز فوق الإسفين. ثم اضبط العمق كما هو موضح أعلاه.

الحفاظ على شحذ الحديد. كلما خرجت النصل من الطائرة ، افحص الحافة بالكامل. إذا كان هناك أي من النكات أو تضاءلت النصل ، شحذها. ندخل في العادة من شحذ شفرات الطائرة الخاصة بك بشكل دوري. من المحتمل أن يكون الوقت المطلوب أقل بكثير من الوقت المستغرق في محاولة العمل مع الأداة عندما تكون مملة للغاية للقيام بعملها.

شاهد الفيديو: تجربة طائرة ريموت كنترول صناعة محلية يدوية واجراء تعديلات من ابداعات ايمن فدا (شهر نوفمبر 2020).